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2019-08-25 06:35 来源:有问必答网

  

  今天,重温邓小平“南方谈话”的思想,对于我国继续推进改革开放具有重大的现实意义。《意见》对加强干部专业知识、专业能力培训提出了明确要求和具体举措,特别是在为全面提高干部的学习本领、政治领导本领、改革创新本领、科学发展本领、依法执政本领、群众工作本领、狠抓落实本领、驾驭风险本领作出了明确要求。

以身作则、率先垂范、以上率下,自然会有看齐意识,也自然会有看齐的行动。在这样的背景之下,人民群众会监督,机关内部的群众也会监督,想滥用权力,随意挥霍三公经费也难。

  石仲泉表示,这两者简单说就是继承和发展的关系,就是一脉相承,又不断地丰富和发展,形成了新的理论体系,叫中国特色社会主义理论体系。走新路、干大事,没有“几把刷子”是不行的,没有“金刚钻”是揽不了瓷器活的。

    理论源泉。其中有两本书被经济日报报评“十佳经济著作”,一本书获得1994年中国第八届图书奖,多篇文章获奖。

再比如,保障房的分配,谁符合条件,谁不符合条件,只有基层、居委会、邻里有资格判断。

    根据目前的研究,中国中产阶层在全部有经济活动能力人口中占16%左右,总比例不高,但是总人数并不少,超过亿。

  作为“工具”,还能有什么比永远为人民所用,永远为人民建功立业更快乐、更幸福的事情呢。这样的问题导向,亟须在改革中解除供给抑制、放松供给约束,包括调整人口政策,优化劳动力供给,深化金融改革,等等。

  第二,科学发展观对马克思主义关于人自身的发展理论有重大发展。

  党章是中国共产党人的“原教旨”,党的信仰、党的纲领、党的宗旨、党的要求、党的制度以及党员权利义务等等内容在党章里写得清清楚楚、明明白白。  建立中国特色社会主义道路干什么?还是要有这么一个制度。

  这说明缺乏共产党员的基本认识。

  他举例说,深圳是全国创新最成功的城市,其成功原因在于深圳具有典型的移民文化和“敢于冒险、崇尚创新、宽容失败”的创业创新氛围;已形成了多元化的双创主体“新四军”:有海外留学归来创业的“海归系”,还有从全国各地到深圳创富创业的“孔雀系”。

  第一,创新驱动供给侧意味着动力转换,要从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。中国特色社会主义文化源自于中华民族五千多年文明历史所孕育的中华优秀传统文化,五千余年中华文明的结晶,为我们走向全面现代化铸就了“根”和“魂”;中国特色社会主义文化熔铸于党领导人民在革命、建设、改革中创造的革命文化和社会主义先进文化,这是中国社会最好的营养剂,是中国共产党人不忘初心的“压舱石”;中国特色社会主义文化植根于中国特色社会主义伟大实践,发展的奇迹、治国理政的辉煌让文化精神更勃发,文化力量更强劲。

  

  

 
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【独家专访C919首飞机组】飞行员的“第三只眼”都和飞机说了啥?

2019-08-25 00:09 来源:央视网
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在首飞机组中,有一个特殊的岗位,叫做观察员,担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。那么,这是一个什么样的岗位?国产大飞机C919在他心中又是一型怎样的飞机?来看他的讲述。

央视网消息:5月3日,中国商飞宣布,根据气象分析预测结果,国产大飞机C919将于本周五,也就是明天正式首飞。在整个C919研制团队中,有这么一支队伍不得不提,那就是和首飞飞机一起翱翔蓝天的首飞机组,这个由5个人组成的特殊机组不仅是第一批驾驶国产大型客机上天的人,更是和C919最亲近的一群人。首飞前夕,央视记者对这个团队进行了独家专访。

观察员钱进:飞行员的“第三只眼”

在首飞机组中,有一个特殊的岗位,叫做观察员,担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。那么,这是一个什么样的岗位?国产大飞机C919在他心中又是一型怎样的飞机?来看他的讲述。

钱进,1960年出生,有近40年的飞行生涯经验,先后飞过近20种机型,安全飞行时间超过两万小时,作为C919首飞机组的观察员,更有人说,他是整个首飞机组的灵魂人物。

钱进

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钱进

央视记者 崔霞:您在首飞的时候坐什么位置?还是一直站着?

崔霞

崔霞

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我们C919首飞专门设了一个观察员的席位,基本和机长一样,有安全带,有一个座椅,正好坐在中间,观察起来方便一点。

央视记者 崔霞:您是一个怎样角色的出现?

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我个人理解,观察员是飞行员的第三只眼睛,或者说是安全的一道防火墙。试飞,尤其是第一次试飞更需要观察员。正常情况下,一般观察员只是在监督,这个动作有没有误,特殊情况下,就要看飞行员处置得对不对。

飞机驾驶室

飞机驾驶室

2016年11月底,经过严格的考核,C919的首飞机组正式揭晓。尽管是在5人机组里年龄最大、资历最高、飞行经验最丰富的飞行员,但钱进并没有选择争取机长的位置。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:有的人会问,钱总你有这么多年的飞行经验,为什么不自己当首飞机长?我是这么想的,毕竟我做管理已经很多年了,真正飞的时间还是少了一些,从技术操作能力上面来讲相对退化,但我们年轻的机长可不一样,他们一直就不间断地在训练,他们比我更优秀,所以这时候作为我,应该要当陪教,配合年轻人把任务给完成好。

年轻飞行员

年轻飞行员

作为一个经验丰富的老飞行员,能够驾驶国产大飞机上天,对他的意义可想而知,这些年与这架飞机的朝夕相处,让老钱对飞机有着一份独特的信心。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:观众如果非要问现在我们国产大飞机是不是不如欧美的飞机好,我作为一个老飞行员在这里可以告诉大家,C919设计的平台起步就很高,它的标准是国际最先进的航空技术和制造技术,大家可以相信这款飞机。

观察员钱进:严字当头 确保安全

作为一名老飞行员,同时也是研制团队里的长者,钱进在工作中的作风以严厉著称,很多人说,一开会,很怕钱总发脾气。不过,在钱进看来,这是一种工作作风,更是常年从事飞行而秉持的一份信仰。

研究团队

研究团队

钱进所在的中国商飞试飞中心,是我国唯一进行大型民用客机试飞工作的专业机构,目前已经投入航线运行的国产ARJ21支线喷气客机,就是在这里,历经7年的漫长试飞工作,最终通过了民航局的审核获得了有飞机“准入证”之称的适航证,真正进入了民用航空市场。然而在这个过程中,试飞工作的风险,时刻伴随着这个为验证飞机安全性而奋斗的团队。这也让钱进对C919的首飞工作中更加严格。

驾驶室

驾驶室

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我们树立出来31条影响首飞安全的特殊情况。连续进行18天不间断训练,所以机组对飞机可能出现特殊情况的状况,已经完全做到了心中有数。

安全宁可听到骂声,不能听到哭声。我选择了飞行,安全就是我一生的使命。有的人说试飞员是刀尖上的舞者,我更愿意说,试飞员是有责任,有担当,有奉献,有情怀的人。

观察员钱进:和飞机说话 让梦飞翔

确保安全是钱进飞行生涯最重要的信条,也是他希望带给C919最宝贵的贡献。他表示,除了完成首飞之外,更艰巨的试飞任务还在等待着试飞团队。而驾驶国产飞机飞上蓝天,也将完成这位老飞行员的心中夙愿。

C919飞机

C919飞机

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:一个飞机从该型号的首飞到交付,大概有400-500项试验科目,像ARJ21经过8年试验飞行,C919经过这几年的锤炼,也在不断成长,我们也希望尽快让飞机取得TC证推向市场。

近40年的飞行,安全飞行了22000小时,钱进说在他眼里,飞机是有生命的,他和飞机有着特殊的交流方式。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我多年飞航班的时候,我在飞行前,在检查飞机的时候,我总会情不自禁地去拍拍发动机,没表达出来说,只是心里默默告诉它,还要飞十几个小时了,你要加油干,不能出问题,飞机上还有这么多旅客。

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C919飞机

钱进甚至跟重达三四百吨的波音747飞机,也会保持这样的交流,在它看来,和飞机说话,按照飞机喜欢的方式去操纵,才会保证安全。而今,身处中国人自己的大型客机C919上,他要对飞机说的话,还不止这些。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我飞行生涯有40年的经历,但没有真正驾驶者国产的飞机在咱们祖国的蓝天上自由地飞翔,中国大飞机也是三上两下,C919这是第三上了,我希望C919这款飞机真正成为承载着中国梦,飞得更高、飞得更安全。

编辑: 刘婷
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